A fines de la década de los 60´s y principios de los 70´s, los diseños de autos en Australia estaban basados mayormente en diseños de los populares muscle cars norteamericanos, con leves diferencias. La subsidiaria Holden (capitalizada por GM) se abocó a lograr un diseño futurista, pero que la vez contara con el suficiente músculo tan en boga en esa época. En 1969 se comenzó el diseño de este auto con carrocería de fibra mezcla de Corvette con Jaguar. Tanto para la calle como pa
ra la pista. Equipado con un 6 en línea 186 con 3 carburadores, caja de cuarta y frenos a disco en las cuatro ruedas, reportaba una velocidad máxima de 210 km/h considerable para la época y que no llevaba un V8... (Este motor me hace acordar al motor Tornado que equipara en Argentina al Torino 380W con 3 carburadores Weber, con la diferencia de que este tenía un deplazamiento de 230 pulgadas. Foto pequeña).
A punto de entrar en producción el proyecto de Holden fue archivado para una mejor oportunidad, la cual nunca llegó, aduciendo que iba a ser financieramente inconveniente.
ra la pista. Equipado con un 6 en línea 186 con 3 carburadores, caja de cuarta y frenos a disco en las cuatro ruedas, reportaba una velocidad máxima de 210 km/h considerable para la época y que no llevaba un V8... (Este motor me hace acordar al motor Tornado que equipara en Argentina al Torino 380W con 3 carburadores Weber, con la diferencia de que este tenía un deplazamiento de 230 pulgadas. Foto pequeña).A punto de entrar en producción el proyecto de Holden fue archivado para una mejor oportunidad, la cual nunca llegó, aduciendo que iba a ser financieramente inconveniente.
0 comentarios:
Publicar un comentario